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避堵地图”要翻篇,菜鸟网络末端配送机器人即将开挂

2019-11-20

11日,根据阿里财报显示,菜鸟网络每天平均处理4200万个包裹。而此时,菜鸟网络末端配送机器人已经成型并开始测试,预计年内投入使用。北京快递小哥再也不用被逼无奈手绘“避堵地图”了。

8月11日晚间,阿里巴巴发布了2017财年一季度财报。阿里财报显示,菜鸟网络平台上运行着超过170万名快递和仓库工作人员,数据涵盖18万个快递站点,每天平均处理4200万个包裹。今年上半年,全国快递业务量实现了56.7%的逆势高速增长,通达系快递企业持续盈利,纷纷开始上市步伐,这与菜鸟网络的平台赋能紧密相关。巨大的配送需求以及高额的人工成本使得菜鸟网络在年前已先发制人,组建物流实验室,开发菜鸟网络末端配送机器人完成未来的配送服务。快递机器人已经不是新鲜词汇,今年七月,JustEat外卖公司与英国Starship科技公司合作开发了一款快递机器人,并测试了配送外卖,效率惊人。

菜鸟网络末端配送机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、公楼的后几百米配送。接到指令后,机器人可以去配送中心取件,并通过智能计算迅速选择更优路线将货物送达收件人手中。为了适应复杂的环境,菜鸟在设计中包含了自己乘坐电梯、人让路、开障碍物、动寻找室内位置等功能。在无人机配送方面,菜鸟也已经研发出适合物流场景的产品,并在续航能力、送范围等关键指标上已经取得了突破性进展。目前,菜鸟无人机正在农村配送线路上进行试验,接受各种复杂环境挑战。

值得一提的是,2015年底,菜鸟网络组建“E.T.物流实验室”研发物流前沿科技产品,追求符合未来科技发展的物流生产方式。短短几个月,“E.T.物流实验室”目前有了较为清晰的成果进展,菜鸟网络末端配送机器人、内复杂拣货机器人矩阵、人送货机等多个产品的关键技术得到突破,有望在今年陆续投入使用。

除了菜鸟网络末端配送机器人的研发,菜鸟在数据和算法上作了大量提升,并以此智慧物流的未来方向。